航空机务保障“三问”
“业精于勤,行成于思。”我认为这是干好机务保障工作的关键。
2010年,我大学毕业后参军入伍,成为空军航空兵某部的一名机械师。15年的军旅生涯,我见证了多型战机列装部队,空军装备实现跨越式发展。
日常工作中,我总结出一套航空机务保障“三问”的经验做法,经常与战友们讨论分享。
一问“机件是什么”。战机系统结构复杂、机件种类多、功能各异,航空设计师往往用最精炼的文字概括机件名称与功能,在学习过程中我们要对此加以熟记。有的机件名称虽然只有细微差别,但因设计功用不同,维护重点也大不相同。例如,燃油温度传感器和滑油温度传感器看上去只有一字之差,但是前者的功能主要是监测燃油温度,防止战机主泵出现壳体卡滞、损坏等问题;后者则用于监测滑油温度,及时告警滑油超温稀释,确保战机传动机构安全可靠。将两者结合在一起学习理解,能够深入掌握专业知识,形成知识体系,同时防止误操作发生。
二问“机理为什么”。这一步是研究机件功能如何实现。随着战机迭代更新,系统功能更加复杂,一旦没有学懂悟透机理,认知偏差容易导致操作失误,为保障工作带来风险。对机务人员来说,首先要熟记结构图和原理图,重点要学懂各系统功能。在日常机务保障过程中,我会边操作边向新战友提问:“系统是通过什么原理实现这一功能的?”知其然更知其所以然,这种启发式教学,可以让新战友快速掌握专业知识点。
三问“维修靠什么”。首先靠过硬的维修本领。机务保障大多是周期性、重复性工作,例如更换战机轮胎,机械员需要通过成百上千次拆装训练,形成“肌肉记忆”,才能在任务中做到“快、稳、准”。其次要勤于思考、善于总结。对于机务人员来说,每次排除故障任务就像是考试,必须掌握这道题的全部知识点,才能取得好成绩。有时不仅要分析故障表象,更要思考系统工作原理,列举诸多可能原因进行比对排查、举一反三。任务结束后,应当认真做好复盘工作,“故障原因是什么”“问题堵点在哪里”“换个思路怎么办”……这些问题梳理与经验总结,有利于我们熟练掌握装备性能、摸清装备底数,提高故障处置效率。(李司央)
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信息來源于:互聯網 發布于:2022-06-10
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色彩與色彩的對比(bi)關系。這是很多商品包裝中最容易表(biao)現卻又非常不易把握的事情。在設計(ji)中出(chu)自高手,包裝的傷口(kou)效(xiao)果就是陽春白雪,反之(zhi),就是下裡巴(ba)人了。在中國書法與繪畫中常流(liu)行這麼一(yi)名(ming)話,叫密不(bu)透風,疏(shu)可跑馬(ma)。實際上說的就(jiu)是一種對比關系(xi)。表現在包裝設計中,這種對比關系非常明(ming)顯(xian),又非常常見。所謂這些對比,一般都有以下方面的(de)對比:即色彩(cai)使用的深淺對比、色彩使用的輕重對比、色彩(cai)使用的點面對比(bi)、色彩使用的繁簡對比、色(se)彩使用的雅俗對比、色彩使用的反差(cha)對比(bi)等等
鞋盒包(bao)裝機械的發展需要做好前提準備。全自動制盒機包裝設備(bei)走進國内市場一直是在不(bu)斷進步,但包裝機械的進步速(su)度還是很緩慢的(de)。包裝機械在提升的過程中依賴國外先進技術是必須滴,這樣的話也為設備的成長種下了隐患,若(ruo)是哪一天沒有了先進(jin)設備的出現,那可以說國内各個領域将陷入癱瘓狀态,潛(qian)意識中阻礙了市場發展(zhan)。
(1)制盒機械在膠黏(nian)劑質量較差或溶劑加入過于大的時候,容易造成膠黏劑濃度過低,導緻黏度低包裝(zhuang)裝潢(huang),盡量在使用較好的動物蛋白(bai)膠,靈活掌握膠黏劑的濃度。
一、是制(zhi)袋、充填、封口包裝機械。目前國内生産此(ci)類機械的廠家100多家,年産量達1500萬台。制袋、充(chong)填、封口包裝機械的發展趨勢為模塊式結構、多列高速、高穩定性、傳動機械(xie)簡單,自(zi)适應閉環控制。 二是(shi)金屬(shu)包(bao)裝容器加工設備。國金屬包裝容器加工(gong)機械的生産制造業已初具(ju)規模,此類(lei)産品的發展趨勢一是改進産品性能,提高成品率和材料利用率。
德高機械展會現場,在北京國(guo)際展覽中心舉辦
禮品盒伺服成型機,又名開箱機是指自動完成開箱,成(cheng)形,下底(di)折葉折曲.并現時完成下部(bu)分膠帶粘貼,将疊成紙闆的箱闆(ban)打開,箱子底部按一定程序折(zhe)合,并用膠帶密封後輸(shu)送給裝箱機的專用設備(bei).禮品盒伺服成型機等.
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